A partir deste sábado, a gasolina comum vendida no Brasil passa a contar com 32% de etanol em sua composição. A medida, estabelecida pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), gera debates entre motoristas e especialistas sobre os possíveis impactos no desempenho e na durabilidade dos veículos.
Carros antigos e o desafio do carburador
Especialistas são unânimes: veículos mais antigos são os mais sensíveis à mudança. O carburador, presente em modelos anteriores à injeção eletrônica, é o componente que mais preocupa. Por ser um sistema mecânico fixo, ele não consegue se autorregular para compensar a nova mistura, podendo sofrer corrosão severa. Além disso, tanques de combustível metálicos nesses carros estão mais suscetíveis à degradação precoce.
Componentes sob estresse: o que monitorar?
Além da estrutura do tanque, outros itens vitais podem apresentar falhas. A bomba de combustível pode sofrer com a corrosão, já que o etanol absorve umidade do ar, aumentando a presença de água no sistema. Já os bicos injetores podem ter falhas evidenciadas se já estiverem sujos, pois a central eletrônica tentará compensar o menor poder energético da mistura com um tempo de injeção maior. Velas de ignição desgastadas e mangueiras de borracha também tendem a apresentar problemas com maior frequência.
Impacto no consumo e autonomia
A nova formulação exige que o motor trabalhe de forma diferente para manter o rendimento. A previsão dos mecânicos é que o consumo de combustível possa ter um aumento de até 5%. A autonomia dos veículos movidos exclusivamente a gasolina será naturalmente reduzida, exigindo que o motorista fique mais atento ao marcador de combustível.
Como proteger o seu veículo?
A boa notícia é que a maioria dos carros modernos possui sistemas de injeção eletrônica capazes de se adaptar à nova mistura. Em muitos casos, a ECU (módulo de injeção) consegue processar a mudança automaticamente. Para garantir a vida útil do motor, a recomendação dos especialistas é manter a manutenção em dia, com trocas periódicas de filtros e velas, e, no caso de veículos muito antigos, buscar auxílio profissional para possíveis ajustes ou adaptações no sistema de alimentação.
