Mudança no sistema de pontuação da prova prática da CNH
A prova prática para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) passou por mudanças significativas. O sistema de pontos substitui as antigas faltas eliminatórias, oferecendo uma nova dinâmica para a avaliação dos candidatos. Agora, o objetivo é não ultrapassar o limite de 10 pontos acumulados por infrações durante o exame.
Classificação de infrações e limite de pontos
As infrações cometidas durante a prova prática são classificadas por peso, cada uma com uma pontuação específica:
- Infrações leves: 1 ponto
- Infrações médias: 2 pontos
- Infrações graves: 4 pontos
- Infrações gravíssimas: 6 pontos
O candidato é aprovado se, ao final do exame, a soma dos pontos de suas infrações não exceder 10. Ao atingir esse limite, a reprovação é automática. Uma das principais novidades é a extinção da infração única que causava reprovação imediata, permitindo que o candidato continue a prova mesmo após cometê-la, desde que a pontuação total não ultrapasse o limite.
Novas regras para estacionamento e baliza
O estacionamento deixa de ser uma etapa isolada e passa a integrar o trajeto da prova. O candidato será avaliado pela sua capacidade de escolher a vaga adequada, considerando fatores como volume de tráfego, presença de pedestres, visibilidade, sinalização e restrições locais. A baliza, embora não seja mais obrigatória, pode ser necessária em vagas mais apertadas e continua sendo parte da avaliação da manobra de estacionamento.
O tempo para estacionar não é mais fixo, mas o candidato deve realizar a manobra em um “tempo razoável”. As vagas para estacionamento e baliza agora são maiores, equivalendo ao tamanho do veículo acrescido de 50% desse espaço, proporcionando mais tranquilidade para a realização da manobra.
Outras mudanças importantes na prova prática
O primeiro reteste após uma reprovação agora é gratuito, podendo, dependendo da agenda, ocorrer no mesmo dia. O candidato também pode realizar o exame em veículos com câmbio manual ou automático, inclusive em seu próprio carro, desde que acompanhado por um instrutor ou condutor habilitado. A estrutura da avaliação foi aprimorada com a divisão clara de papéis entre os responsáveis e a exigência de trajetos progressivos em ambientes reais, evitando “pegadinhas” e situações artificiais. Vias expressas, estradas e trechos com obras foram excluídos do percurso para tornar a avaliação mais previsível e focada nas habilidades essenciais para a condução segura.
